ボバー風カスタム⑤(バレットウィンカー設置、新タンデムシート設置) エリミネーター250 EL250A B2 88年

ってことで、ウィンカー購入しました。

今回はウィンカーの設置から始まります。

細々とした作業の報告になりそう

どもイサオです。

Amazonで検索するとすぐ出てくるやつ。

こんなん届きました～～

　　

たぶんハイフラ起こすと思ったので、一緒にリレーも購入。

配線は過去に移設で散々やったので、ささっと終わりました。

ただ今回はサイドカバーをつけたかったので、純正のシート固定の穴にステーをかまして、設置しました。

 その前に、タイヤから巻き上がった水や石の混入を防ぐためのフェンダーを作ります。

ベースはA4サイズのファイルのカバーで作成。　


ついでにぶったぎったフレームの穴はパテ埋めで防水です。

アルミ板を貼り付けたら完成！　

アルミ板はハサミで簡単に切れるので簡単加工で助かります＾＾

そんでもって、タンデムシートを作成します。

これも以前やった方法と同じです。

プラのまな板をカットして、コンロであぶってベースを整形。

なれた作業ですｗ

そして今回は、保温シート材ではなく、お風呂マットでやってみました。


ちょっと厚みを出してみようかなと。

古くなったジャケットをシート素材に選びました。

前回はギターケースだったので厚手でしたが、これは薄手なので加工は楽チン❗

サクサクとタッカーして完成です。

ん～～～～～～～～～～　　なんか思ったより厚さが気になるな～

後日バランス見て、必要なら薄く作り直すことにします。

さらに続きます！

以前この車両に取り付けたグリップヒーターのスイッチを壊してしまったので、今回スイッチを作りました。

買ったのは、ホームセンターのカー用品売り場にあった７００円くらいのスイッチです。


グリップヒーターのマイナス線に取り付けました。

たぶんプラ線に取り付けるのが正しいんだろうけど、電気が通らなければ一緒でしょ。

付けちゃいました。

そんでモンキーシートを取り付けたことによって、雨がサイドカバーの上から入りそうだったので、
こちらもアルミ板で防水加工です。

なんかアルミ板が大活躍！


ダイソーで売ってるので、適当に大目に買っておくことにしました。

今後も何かと使うことが出そうなので^^










最後に謎の穴発見です。


いつも廃油の処理がめんどくさいので、オイル交換はバイク屋さんにお願いしてます。

今回はエレメントも交換したので、家に帰ってから一応確認でエリミネーターの下に潜り込むと。。。。。

写真の右下の穴発見！！


答えはなんでもない穴でした。


中は普通にふさがってます。




もしこの穴で悩んでる人いたらシカトしてOKですよ＾＾

ボバー風カスタム④(ナンバー巻き込み～ナンバー移設、サイドナンバー化) エリミネーター250 EL250A 1988年

どん　　ガシャガシャ　　ぐぐーーうーー



どもイサオです。




巻き込みました。

そうなんです。

意気揚々と新たなカスタムを考えながら疾走してたら巻き込みました。

何事かと焦りました。

ギヤいったか？？

ナンバーでした。　まぁギヤじゃなくてよかったです。

こんぐらい低いとかっこいいよね

息子が言います。

そうです。　シートもカウルもこんだけフラットならローアンドロング感がでてかっこいいと思い、息子の言葉を真に受けてしまいました。

調子にのってたんです。　すいません。

バカですね

親って。

息子の言葉はすべて信じます。

教訓になりました。

サイドカバーを外すことによっての防水のリスク、リヤカウルを低くすることによってのリスクを解決します。

サイドナンバー化しました。

もちろん我流です。

コンセプトのノーマルパーツを極力使うにしたがって、ノーマルシートのステーを活用してます。

さすが純正ステー。　強度もしっかりしてます。

これでリヤカウルを低くすることによってのリスクは解消できました。

あとはサイドカバーのリスクです。

これはもう外す選択をやめましょう。

サイドカバーを付けたままウィンカーを設置する。

答えは一つ。

ウィンカー買います！

もうねこればっかりはノーマルパーツの限界です。

長いもんは仕方がない。

短いの買います！

ボバー風カスタム③(テールランプ、ウィンカー設置、) エリミネーター250 EL250A 1988年

カスタムの続く僕のビジネスバイク。


テールランプの配線もすんなりできたので、とりあえず設置です。



テールカウルを加工して、テールランプを固定。



どもイサオです。



こんなん作りました。

 なかなかスッキリまとまりました。


順調順調！！




そして設置。

現時点では、モンキーシートは適当に固定。

おーーーー！！




いいじゃない！！





まとまってるじゃない！！





ただウィンカーが気になる。




あまりにも飛び出すぎ。




でもコンセプトの一つである、ノーマルパーツは極力使うにしたがって、とにかく考えて付けてみる。



でも、この邪魔具合はノーマルのナンバープレート位置を思い出す。





乗り降りの時に邪魔なの　　　　アレ。





サイドカバーを外せば移設できるのでやってみました。

うん。　　いい感じ。　　　






だけど中身むき出しだけどどうするの？




通勤時に雨降ってきたらどうするの？

エリミネーターのサイドカバー外すと、こんなんなってます。


反対側はバッテリーむき出しです。





ーー　　何かをいじれば何かをいじらなきゃなる。

とりあえず走ってみたけど、雨が気になるw


あとせっかく買ったアンダーカウルも、とりあえずいらないかなw


一度外すことにしました。



あとリヤカウルの角度もなんか尻上がりでヤンチャな感じがする。





じゃぁ直しましょう。




いつやるの？














いまでしょw

ボバー風カスタム②(モンキー シート、LEDテールランプ) エリミネーター250 EL250A 1988年

ってことで続きです


結構一気に進んでしまって(^-^;


どもイサオです。

モンキーのシートです。

赤のラインが車両の赤のラインと一緒に見えたので、ダメもとで購入。

質感はかなり良いです！

マウント！！

かなりいいッス！！

スマートな感じになった！

そんで、キャツアイテールも購入してました。

思ったより小さくていい感じです。

とりあえず配線

すんなり完了！

明るいね　　LED！！

さてさて　続きます

ボバー風カスタム①(リヤフレーム) エリミネーター250 EL250A 1988年

今回はお題の通りです。



そう！


悩んでたタンデム下のリヤフレームの撤去から始まります！！


あーーーーーーーー



どもイサオです。




エリミのボバーカスタムは以前からアイディアは膨らませてましたが、リスクを考えるといつも手が止まってました。

このバイクのコンセプトは、


少し早くてトルクのあるビジネスバイク


です。


そんでもって、極力ノーマルパーツを使う


です。






以下　リスク

①タンデムシート下のフレームがなく無くる事によって、サイドケース（パニアケース）が付けられなくなる

②ウィンカー、テールランプの移設を実施しなくてはならなくなる為、ノーマル部品が使えなくなる

③補強の問題で、タンデムが出来なくなる（まぁ普段からしたことないんだけど）

④リヤタイヤがむき出しになる事によって、雨の日などの走行が大変になる

⑤サイドケースがなくなる事により、常備しているカッパセットが普段携帯できなくなる。

⑥サイドケースがなくなる事により、積載性を失い、ビジネスバイクとしての機能を損なう

⑦リヤをいじる事によって、全体のカスタムをしなくてはならなくなり、せっかく集めたビキニカウル、
　アンダーカウルを外す事になるかもしれない

以下　メリット

①リヤタイヤむき出しでカッコイイ



いや～～～　どう考えてもリスクの方が大きいｗ

かといってセカンドバイクを買うというのもなんだかなぁ

まぁＹＢ１２５あたりは欲しいと思うんだけど、シフトがロータリーっていうの？　グルグルギヤがまわるやつ　　あれは中々手が出せないんだよね









ってことで、リヤフレームをむき出しにしてみるｗ

工具を揃えてみる

カットしてみる！！！！！

やっちゃった。。。。。。。









もう戻れない。。。。。。。。








だってさ、　みたかったの。












カットした姿

漢らしいタイヤがはみ出ているエリミの姿

　いい感じだ！！



ビジネスバイクとしての立派な姿が生まれる予感！！

グリップヒーター設置！ EL250A B2 エリミネーター２５０ ８８年

春になりましたが、まだまだ寒い。



晴れたって夕方からは寒い。




これがライダーの本音。





どもイサオです。

きました！　




グリップヒーター！！！！



まぁね、マキマキするタイプと迷ったわけですよ。




ってかね。





コレ安いのｗ




もう信じらんないくらいに。





で、得意のダメもとで購入ｗ















サイコーっす！！！



だってね



あったかいんだもん。














確かにクチコミで、熱にムラが～とか、配線が不良品で～とか、最悪～とかありました。






なのであえて言おう。






コ


レ


サ


イ


コ


|


!!


!!








こんなね、送料込みで１５００円位のものにさ　ケチつけてどうすんのｗ

左ムキムキ

アクセル側も、タイコを特に加工することなく設置できました。

こいつらでバッコンバッコン入れていきます。

簡単に設置出来たんだけど、このエリミちゃん　グリップエンドがこのままではつけられませんｗ



ふん詰まってます。



なにかハマる物考えなくちゃ。。。

左のフリップに温度調整のスイッチあります。



僕はＨのまま誤ってボンドで固めてしまいましたｗｗｗｗｗｗｗ





キーをオンにすると、ヒーターオン仕様です。



まぁそれじゃ不便な事もあるので、ライトのオンオフスイッチに配線忍ばせました。

タコメーター設置した時に色々いじったので、ここら辺は苦労せずに今回は出来ました。




なので僕のエリミは、ライトオンで、ヒーターオン仕様ですｗ



まぁ５月位になったら配線外せば問題ないでしょう。　うん。






ライダーの皆さん。　　１５００円のグリップヒーターはいかがですか？

キャッツアイテールランプ モンキー/シングルシート購入 EL250A B2 エリミネーター２５０ ８８年

もいっちょ　おいっすーーーー！！！



どもイサオです。

突然ですが届きましたｗ




ＬＥＤキャッツアイテールランプ





さらに。。。。。

モンキーのシングルシート！！

 こちらは車両の色と合わせて黒に赤のパイピングラインが入ってるものを購入。






いや別にフレームを切るから買ったんじゃないよ？




だいたいコレだってつけられるか分からないし。


なんか色が一緒で素敵だなと思って、衝動買いしちゃいました。



黒　　赤



このコントラストが僕のエリミのシンボルカラーなのです。。
　うん。




キャッツアイもなんとなく。　

ノーマルのテールランプとウィンカーは大きいなと思い始めたので、一応買っておきました。


安いしね。　　　



買っておけば、もし思い立った時にいきなり作業に入れるしいいかなと。




いや～～～～





フレーム切ったらカッコイーんだけどなぁ



サイドケースがなぁ。。。。。

少し早くてトルクがある、ロードホッパー風の ビジネスバイク。それはエリミネーターｗ EL250A B2 エリミネーター２５０ ８８年

今日は久しぶりなので、続投しちゃいますｗ





どもイサオです。。

そう。　僕のエリミにはサイドケースが付いてます。　


これはホント便利。　ちょっとコンビニやスーパーに買い物に行っても、ビール５００ｍｌ６本セットがスッポリ収まり、さらにその他の買い物品もスッポリ。

 サイドケース両付けは最強です。

パニアケースもいいんだけど、乗り降りするときどうしても足が・・・・・

昨年の健康診断で、身長１７６センチ。　恵まれた体型の方ですが、やっぱりタンデムシートあたりに何かあると邪魔。

写真で分かる通り、ナンバー位置もシート上からフェンダー先に移設してます。




でだ。

外してみる。

ん～～～～～～～～～～～








何かリヤタイヤが見えるのイイネ。。。。。。。と。。

タンデムシート下のフレームを画像処理で消してみる。




































イイネ！！！

















ヤバイ。　フレーム切りたい病になってます。






















し


か


し


!!














僕のエリミのコンセプトは何か。





少し早くてトルクがある、ロードホッパー風
ビジネスバイク




なのです。あくまでビジネスバイクなんです



すでに相反するコンセプトがつながっているので、いつもそのバランスのせめぎあいで悩んでいます。



リヤフレームを切るとサイドケースはもう付きません。


サイドケースのないエリミはビジネスバイクと言えるのか？？？








否!!





 でも！







でも！！







でも！！！








っと毎日悩んでいます。　　切ったらもう戻れない。









さぁどうするかな。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

アクスルワイヤー２本とクラッチワイヤー交換 EL250A B2 エリミネーター２５０ ８８年

年も明け　早３か月


春です！！


バイク開きです！！



どもイサオです







昨年の１０月といえば。。。。

スカイツリー

 葛西臨海公園＆水族館

 

に行きました。






その後、ここのマグロたちが、原因不明で全て死んでしまうとは想像だにしませんでした。。。。

この時は元気いっぱいでした

で、エリミです。






昨年の電気式タコメーターを設置後のメンテナンスを記事にします。

アクセルワイヤーの戻し側が切れていて、、エリミネーター２５０ＳＥの物を購入して交換した記事は以前ご紹介しました。

そうです。僕の初期型のものと若干サイズが違っていたのです。

無理矢理つけましたがｗ



ってことで今回、開け側、戻し側の両方を購入となったのです。















しかし！！

この８８年式のエリミネーターのワイヤーは生産終了してました！！！







なので作ってもらいました。


今は便利ですね


ネット検索したら、業者はすぐ見つかりました。

オープン側が新品ピカピカで届きました。




クローズ側はオークションにありました。

何とか手に入れられてホッとしました＾＾





ついでなので、クラッチケーブルも購入

うんうん。　なんと便利な世の中だ。　高校生の時はいろいろ苦労したんだけどなぁ

古いケーブル　しっかりサビサビしてました　　交換し甲斐があります！！

いいっすね！！！
　　　

アクセルもクラッチも調整したことなかったけど、まぁ仕組み考えれば誰でもできる整備だとおもいました。

これで安心度がまた一つ上がりました＾＾

初期型はタコメーターが付いてないンデス エリミネーター250 電気式タコメーター取り付け EL250A B2

いやいや台風18号すごかったですね

一階のガレージの中が心配で、めっちゃ片付けましたw

おかげで嫁の自転車も僕のバイクも無事でした(^^)

どもイサオです。

タコメーターが届きました！

買おう買おうかと2年かかりましたw

だって取り付けめんどくさそうなんだもん。

まぁ買えば付けるしかないのでポチっとAmazon

すぐ届きました。


まぁ線つなげばいいんだろ？

ってな感じでしたがイヤハヤ大変でしたw

僕の予定では30分もあれば余裕だろ。くらいに考えてたんだけど、そもそも説明書すらない商品。 ググればなんとかなると思ってたのが甘かった。


まずは設置

ものを見て考えようと思ってたけど、サクッとポン付けできました。

エリミネーター２５０SEのタコメーターを付けようとも思ったけど、元のスピードメーターを活かしたかったので、大きさ的に断念。

このサイズに決めました。

さて次は配線だ！  と意気揚々にヘッドライト分解。

買ってから使ったことのないテスターを引っ張り出して、サクッと分岐。
ここまでサクサク予定通りでした。

ライトのオンオフに合わせて光るイルミネーション。

おー！なんか今っぽい！ などと浮かれてました。

一向に針がウゴキマセン。


写真からわかる通り、すっかり暗くなってしまいました。







動かない！









あきらめて次の日、万代書店に行きました。

快適に走るエリミ。

されど全く動かないタコメーター。

仮面ライダーガイムのロックシードが箱売りで安かったので購入。

えっ？ どこにそんなもん入れるんだって？

あ～僕のバイクはサイドケース付いてますから。

ロックシード無駄に30個ゲットですw



Googleでタコメーターの仕組みを調べるかぎり、動かない理由がさっぱりわからない。

誤動作はあるかもしれないけど、動かないのはおかしい。






ふとGoogleではなくYouTubeで検索。






ありました。



わかりました。









このタコメーターには5本の配線が出ています。

長い配線(赤、黒)

短い配線(黒、緑、黒黄)

僕はてっきり短いのは、

(黒はマイナス、緑はパルス、黒黄はプラス)

と思ってましたが、

(黒はプラス、緑はマイナス、黒黄はパルス)

が正解でした。

しかもパルスはマイナス接続！

あまりにも意外な結果に放心状態w

参りましたよホント。

しっかり配線し直して

見た目もスッキリ。

あとは防水だ～

ってことで今から防水作業に入ります。