ってかスイマセン
切りがないかもしれませんが、過去の記事引っ越しましたw
この記事もなつかしいなぁ
ちなみに今日の朝は、エリミの塗装少しやってました。
元気にエンジン動いてます。
最近はカフェレーサーにするか検討中デス
以下過去の記事
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２０１２／３／１５
今日は午前中から急に風が強くなって、家が揺れまくり。
地震と間違えちゃうよ まったく
完全にびびってるな
ど
も
イ
サ
オ
で
す
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エリミネーター250 納車完了！
８８年式 ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250 Ｂ２型
赤いラインがたまらなくカッコイイｗ
この車両は一見ＳＥってタイプなんだけど、実はＳＥ販売前の初期型。
ＳＥはアッパー、アンダーのカウルとタンデムグリップ、タコメーターが付いた車両。
初期型は上記４点が付いてません。
これはアッパーカウルだけ後付けした車両です。
ＳＥ以降はタコメーターが標準装備になるんだけど、初期型はスピードメーターだけ。
なのでデイトナあたりのタコメーターを後付けする予定です。
購入に到るまで、１２５、２５０、４００と実車にまたがって確認して、最終的には２５０に決定。
250と400でＳＥってタイプを探してたんだけど、なかなか良いタマがなく、やっと探しだしました。
（バイクショップは少ない為、一店一店回るのが大変）
もちろん現状販売で安く購入しましたｗ
所々キズ、ヘコミ、サビはあるけど、シートとグリップ、ステップ、プラスチック部は綺麗だし、なんといってもアイドリングが安定してて、エンジンの調子が良かったのでこれに決めました。
あとはラジエターとかブレーキ、その他の不備はこれからだね。
Ｆフォークの点サビも何か所かあるから、オイル交換が必要かもなぁ
これから大変かも。。。。
とりあえず今は調子良いですｗ
実際に乗った感想。。。。。
うわさ通りクラッチ重すぎ！！
軟弱３０代にはキツイ。
ネットで調べたところ、イージークラッチなるものがオフ車用にあるみたいなので、近々買って試してみます。
あとネットで共通して言われている「エンジン始動性の悪さ」は、まだ感じない。
昔はカワサキのパラツインって、良い話しか聞かなかったんだけどなぁ
そもそも古いから悪くても仕方ないと思うんだけど。
同じくらい古くて、始動性が良いバイクってなんだろ？
まぁ時間の問題だと思うので、バッテリー＆充電器は早めに買っておこう。
あとギア比が低く、車体が軽い為（１５０キロ位）、やたら早く感じる。
安全運転をしっかり心がけないとな
